Ⅰ. 개요
혼합냉매는 크게 등온증발 혼합냉매와 변온증발 혼합냉매로 나눌 수 있다. 변돈증발 혼합냉매는 등압 증발 과정 중에 온도가 증가하는 특성(temperature gliding effect)이 있다. 냉매와 2차 유체의 온도차로 열교환이 이루어지는 것을 고려할 때, 등압 증발 과정에서 생기는 온도변화를 이용하여 2
디젤유 탱크(Diesel Oil TANK : DOT) 소요용적
- 디젤유는 항해시 발전기 엔진(Generator Engine) 구동과 출입항 시 주기관 구동에 필요한 디젤유를 포함하여 그 소요 용적을 계산한다.
○ 주기관마력, 발전기의 용량을 알 수 없는 초기단계에서는 다음
과 같이 개략적으로 추정한다.
2. Pi Theorem 을 이용한 Reynold Number 유도
(1) Pi Theorem
- 차원 변수의 개수 보다 적은 무차원수로 나타내는 방법에는 여러 가지가 있다. 그 중에서 Pi이론은 1914년에 Buckingham 에 의해 제안된 방법이라서 Buckingham의 Pi정리라고 하고 있다. 이 Pi 라는 이름은 변수의 곱을 의미하는 수학적인 기호 에서 나온 것
Froude number 라 하고, 이 값이 1보다 작을 때를 상류, 1보다 클 때를 사류, 꼭 1일 될 때를 한계류라 한다.
2. 상류일 때에 하류의 수심을 천천히 변화시키면 장파와 똑같이 수면에 변화가 생기게 되며 상류 측으로 그 영향이 미친다. 그러나, 사류의 경우는 상류측으로 영향이 미치지 않는다.
3. 에너지 및
1. 실험 목적
Reynolds 실험 장치를 이용하여 관을 통과하는 유체의 흐름 모양을 시각적으로 관찰
하여 층류인지 난류인지 전이영역인지를 파악한다. 또한 각 영역에서 평균 유속의 측
정으로 부터 Reynolds수를 계산하고 기존의 f-NRe 그래프와 비교함으로써 Reynolds
수와 흐름형태(층류, 난류, 전이영역)
평균속도 사이에 대체로 다음과 같은 관계가 성립한다.
레이놀즈수 -
흐름종류
흐름조건
Re. Number 범위
Laminar Flow
No macroscopic mixing
Velocity in macroscopic steady flow is constant at any point
Transition Region
(전이영역 또는 임계영역)
Turbulent Flow
Mixing by eddy motion between the layers
Section 001 선박의 종류 및 선형계수
1. 선박의 종류
(1) 상선
- 여객선(Passenger ship) : 선박 안전법에 의하면 13명 이상의 여객을 수송하는 배. 여
객의 안전과 분위기 조성을 위해 구명 설비 등 여러 장치가 완비되어있으며 객실이 흘수
선보다 위에 위치하여 상부구조가 크다. - 객화선(Passenger and Cargo s
2. 아래 그림과 같이 양단이 막혀있는 압력 용기가 있다. 항복(yielding)이 일어나는 internal pressure 값을구하시오.(단, 항복응력은Y, 두께는t, 반경은r 이다)
...(중략)....
9. 재열랭킨사이클(Reheat Rankine Cycle) 과재생랭킨사이클 (Regenerativet Rankine Cycle) 에대해설명하고, T-s 선도를 이용하여 각각의 특징에 대
On The Beach Script
PREPARE TO SURFACE.
[ Helmsman ] PREPARE TO SURFACE.
- DEPTH: 58 FEET. - DEPTH: 58 FEET, SIR.
SONAR, ANY CONTACTS TOPSIDE ?
[ Sonar ] NO CONTACT, SIR.
[ Equipment Beeping ]
TANK CENTER READY TO SURFACE, SIR. VERY WELL.
[ Beeping Continues ]
VENTS SHUT. READY TO SURFACE, SIR.
DEPTH: 58 FEET, SIR. VERY WELL.
UP PERISCOPE.
POINT LONSDALE BEARING, MARK.
013, SIR.
CAPE